Un million d’euros pour le réaménagement de la côte de Montaigu
Infrastructures routières. Le Conseil général a voté une enveloppe pour des travaux sur la descente et ainsi permettre aux poids lourds de l’emprunter.
Le projet de réaménagement de la côte de Montaigu avance.
Le Conseil général du Jura vient de voter une autorisation de programme d’un million d’euros et d’inscrire 100 000 euros de crédits de paiement pour conduire, en 2014, les premières acquisitions foncières et préparer les premiers travaux.
Ces aménagements doivent permettre aux poids lourds de descendre cette côte plus facilement et en toute sécurité.
Elle est actuellement interdite aux poids lourds de plus de 19 tonnes. Ce projet, justifié notamment par les évolutions technologiques des véhicules, devrait aussi permettre aux habitants de Revigny, Conliège et Perrigny de mieux respirer.
De très nombreux camions empruntent en effet la vallée de la Vallière entrainant insécurité et polution.
Surtout, la solution envisagée coûte bien moins cher que les autres. Certaines, comme le contournement Est de Lons dépassaient les 50 millions d’euros. D’autres solutions médianes, par Vatagna en particulier, laissaient apparaître des coûts de 10 à 15 millions d’euros.
La solution envisagée est de réaménager une voie parallèle à la RD 52 en amont de la côte, juste avant le pont permettant de rejoindre la commune de Montaigu. Cette déviation ne sera empruntée que par les camions qui devront marquer un stop avant de rattraper et attaquer la descente. Et ce, pour qu’ils s’engagent à basse vitesse et avec le bon rapport de boîte de vitesse.
Des essais à 30, 40, 50 et 60 km/h ont été réalisés avec un camion de 41 tonnes et équipé d’instruments de mesure. Le but de cette expérimentation : obtenir des informations sur les capacités des poids lourds à emprunter la descente. Il en ressort notamment que les chauffeurs devront aborder le haut de la côte à une vitesse inférieure à 47 km/h.
D’autres aménagements sont également prévus, notamment un deuxième lit d’arrêt d’urgence à mi-pente. Des travaux d’élagage vont être menés pour dégager la visibilité dans le virage. Par ailleurs, une signalisation est prévue pour donner, en temps réel, l’état du trafic au niveau du rond-point de Perrigny.
La limitation de vitesse sera aussi abaissée.
Le Conseil général du Jura vient de voter une autorisation de programme d’un million d’euros et d’inscrire 100 000 euros de crédits de paiement pour conduire, en 2014, les premières acquisitions foncières et préparer les premiers travaux.
Ces aménagements doivent permettre aux poids lourds de descendre cette côte plus facilement et en toute sécurité.
Elle est actuellement interdite aux poids lourds de plus de 19 tonnes. Ce projet, justifié notamment par les évolutions technologiques des véhicules, devrait aussi permettre aux habitants de Revigny, Conliège et Perrigny de mieux respirer.
De très nombreux camions empruntent en effet la vallée de la Vallière entrainant insécurité et polution.
Surtout, la solution envisagée coûte bien moins cher que les autres. Certaines, comme le contournement Est de Lons dépassaient les 50 millions d’euros. D’autres solutions médianes, par Vatagna en particulier, laissaient apparaître des coûts de 10 à 15 millions d’euros.
La solution envisagée est de réaménager une voie parallèle à la RD 52 en amont de la côte, juste avant le pont permettant de rejoindre la commune de Montaigu. Cette déviation ne sera empruntée que par les camions qui devront marquer un stop avant de rattraper et attaquer la descente. Et ce, pour qu’ils s’engagent à basse vitesse et avec le bon rapport de boîte de vitesse.
Des essais à 30, 40, 50 et 60 km/h ont été réalisés avec un camion de 41 tonnes et équipé d’instruments de mesure. Le but de cette expérimentation : obtenir des informations sur les capacités des poids lourds à emprunter la descente. Il en ressort notamment que les chauffeurs devront aborder le haut de la côte à une vitesse inférieure à 47 km/h.
D’autres aménagements sont également prévus, notamment un deuxième lit d’arrêt d’urgence à mi-pente. Des travaux d’élagage vont être menés pour dégager la visibilité dans le virage. Par ailleurs, une signalisation est prévue pour donner, en temps réel, l’état du trafic au niveau du rond-point de Perrigny.
La limitation de vitesse sera aussi abaissée.
Renaud Lambolez